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　　蜂擁而來(lái)

　　聯(lián)合國(guó)難民事務(wù)高級(jí)專員辦事處女發(fā)言人梅利莎·弗萊明２８日在瑞士日內(nèi)瓦告訴媒體記者，３０多萬(wàn)人中，將近２０萬(wàn)抵達(dá)希臘，另有大約１１萬(wàn)登陸意大利。

　　路透社報(bào)道，死亡的２５００多人中，不包括２７日在利比亞附近海域恐怕遇難的大約２００人。

　　弗萊明說(shuō)，逃離戰(zhàn)火的敘利亞難民原先主要尋求前往一些鄰國(guó)避難，但由于這些國(guó)家難以接收更多人且采取更嚴(yán)格入境限制，因此不少敘利亞難民如今選擇直接前往歐洲。

　　“在（敘利亞鄰國(guó)）黎巴嫩，現(xiàn)在有限制，”她說(shuō)，“除非你有工作或能證明有長(zhǎng)期居住的地方，抑或是有離開黎巴嫩的機(jī)票。”

　　“如果你出現(xiàn)在黎巴嫩邊境，如果你有一張機(jī)票，他們就會(huì)讓你入境。你直接去機(jī)場(chǎng)，飛往土耳其，坐上船，去希臘。在那里，我們看到人們大量涌入。”

　　弗萊明說(shuō)，包括約旦、土耳其和伊拉克等其他難民接收國(guó)也“已是難民人滿為患，他們從我們這里得到的支持太少，因?yàn)槲覀冑Y金不足”。

　　打擊偷渡

　　一直以來(lái)，一些非洲和中東地區(qū)的難民和非法移民主要通過(guò)兩個(gè)途徑偷渡至歐洲：一是乘船渡過(guò)地中海，直接抵達(dá)意大利和希臘。這條路看似簡(jiǎn)便，實(shí)則兇險(xiǎn)。另一條先抵達(dá)土耳其，然后通過(guò)海路抵達(dá)希臘，接著乘車或步行北上進(jìn)入馬其頓，再乘火車穿過(guò)塞爾維亞，最后進(jìn)入匈牙利。相比穿越地中海，這條路沒那么危險(xiǎn)。

　　談及如此多難民和非法移民葬身地中海，弗萊明說(shuō)：“人們被裝船的方式導(dǎo)致了他們的死亡……對(duì)難民和移民而言，地中海仍舊是最致命的路線。”她舉例道，２７日在地中海的一艘船中發(fā)現(xiàn)了因窒息而死的５１人。而根據(jù)幸存者描述，人販子毆打他們、逼迫他們進(jìn)入船艙，如果誰(shuí)想到船艙外透口氣，必須交錢。

　　一名伊拉克醫(yī)生是幸存者之一。他說(shuō)，為了能跟妻兒到甲板上去，他給了人販子３０００歐元（約合３３８５美元）。

　　弗萊明敦促有關(guān)當(dāng)局嚴(yán)厲打擊偷渡交易，同時(shí)擴(kuò)大能讓難民安全、合法抵達(dá)歐洲的途徑。

　　她還提及奧地利２７日在一輛卡車內(nèi)發(fā)現(xiàn)７１名遇難偷渡者一事，“我們認(rèn)為，這顯示出人販子冷酷無(wú)情，他們已把生意從地中海擴(kuò)展到歐洲的高速路上。這表明，他們對(duì)人的生命絕對(duì)漠不關(guān)心”。（李良勇）（新華社特稿）