事實上,電信運營商未來提供的低時延5G信號,直接推動自動駕駛技術的加速普及。在自動駕駛之外,隨著5G概念的持續(xù)升溫,5G在各行各業(yè)的應用前景也越來越受到關注。華為方面人士就對記者表示,5G的未來商用可以說是移動通信產業(yè)發(fā)展的里程碑,直接奠定了ICT(信息通信技術)未來20年的發(fā)展。
那么,除網(wǎng)速提升之外,5G又將改寫哪些產業(yè)的規(guī)則?
助力無人汽車駛來
根據(jù)國際電信聯(lián)盟ITU定義的5G標準,5G與4G的最大不同在于可滿足三大應用場景,包括增強移動寬帶(eMBB)、海量機器類通信(mMTC)以及超高可靠低時延通信(uRLLC)。5G通信這三大特點,也直接影響相關應用的爆發(fā)。
其中,超高可靠低時延通信主要面向智能車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制等物聯(lián)網(wǎng)及垂直行業(yè)的特殊應用需求;海量機器通信主要面向智慧城市、環(huán)境監(jiān)測、智能農業(yè)、森林防火等以傳感和數(shù)據(jù)采集為目標的應用場景。
一直以來,5G被認為是無人駕駛普及的關鍵。百度方面人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,無人駕駛汽車的安全性,是所有相關企業(yè)考慮的首要問題。5G網(wǎng)絡的低時延、大帶寬是實現(xiàn)自動駕駛遠程高精度控制和高可靠性的重要保障。
無人駕駛雖然在4G時代已經(jīng)可以上路,不過5G能夠徹底解決信號延遲問題,從而大大提高安全性。在中國移動的5G-V2X自動遠程駕駛啟動及行駛測試中,實現(xiàn)了通過5G網(wǎng)絡遠程控制20公里以外的車輛完成啟動加速、減速、轉向等操作,網(wǎng)絡時延保持在6毫秒以內,僅為4G的十分之一。
5G大帶寬、低時延的網(wǎng)絡能力,更體現(xiàn)在智慧交通的建設上。GSMA高級顧問、中國上市公司協(xié)會會長王建宙公開表示,5G聯(lián)網(wǎng)真正可以改變未來交通規(guī)則。因為車與車、車與基礎設施、車與蜂窩網(wǎng)絡、車與人之間能夠實現(xiàn)高效、高速地進行聯(lián)網(wǎng),未來紅綠燈都有可能取消。
華為相關人士對記者表示,長期來看,特別是隨著5G通信R16標準內有更多的技術定義得到支持,包括低時延在內更好聯(lián)接成為趨勢。未來像車聯(lián)網(wǎng)、其他的海量物的聯(lián)接、機器的聯(lián)接都有望爆發(fā)。
從底層改變通信業(yè)
從今年初開始,5G的熱度就一直不減。談論5G的除了通信設備商、運營商、手機廠商等,更多了投資人、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和各種垂直類終端企業(yè)。每一次通信技術的更迭都引發(fā)新一波的應用,3G時代促進了各種手機APP的興起,4G時代是短視頻、移動支付、手游等,而5G時代將從底層改造人們生活的方方面面。
在近期舉行的5G應用征集大賽行業(yè)應用研討會上,富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能技術總監(jiān)張偉立表示,5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同樣大有可為。4G網(wǎng)絡減少了人力成本,4.5G技術的發(fā)展讓工廠的時延小于10ms(毫秒),到5G時代時延將小于1ms,所以5G的引入將對工廠的生產效率帶來極大的提升。
5G對于視頻、顯示領域的影響也多次被討論,有望推動視頻業(yè)務升級、激發(fā)視頻業(yè)務新形態(tài)。高清視頻傳輸、VR 360度全景直播、AR游戲和購物、實時觀看無人機航拍畫面等應用有望得到爆發(fā)。電信行業(yè)分析師康釗對記者表示,大型多人互動游戲在4G時代硬件基礎短板尚存,5G時代勢必有更多游戲公司介入。
浪潮集團副總裁左佰臣在接受記者采訪時表示,5G帶寬速度的迭代式增長,對底層終端計算力要求巨大,這牽涉到眾多設備的升級。中國5G如果實現(xiàn)率先應用,直接倒逼上游產業(yè)鏈的成熟,或將改寫全球通信行業(yè)格局。
作為新一代移動通信技術,5G在4G基礎上增強移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務,寄希望于擴展到物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務,開啟萬物互聯(lián)、深度融合、引領變革的發(fā)展新階段。不過,從現(xiàn)階段來看,各種終端能力還限制相關應用更好地發(fā)揮作用。
上述華為方面人士告訴記者,5G第一波的部署會在北美、亞洲(主要是中日韓),以及歐洲,在這些部署過程當中,5G應用發(fā)展受終端的限制影響比較大。今年的很多運營商的網(wǎng)絡,應用還是以家庭寬帶為主,主要的終端形態(tài)是CPE(客戶終端設備),接下來會看到5G技術越來越多地運用于移動寬帶中。